《批董新聞》勝利者一無所有

時報周刊提供
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紛擾數周的前瞻計畫是抄襲與拼湊的產物,用意在綁樁,這是常識,略懂政府預算期程、編列、執行及發包的人,推算一下便明白。

計畫的全名「前瞻基礎建設計畫」,可說從大陸去年1月16日和各國簽署的「亞洲基礎設施投資銀行協定」(簡稱亞投行)的「基礎設施」4字而來。審議中的「前瞻基礎建設特別條例」是其法源基礎,預計本會期(6月底或7月初)通過。

預算已編列中,在立院9月初下會期開議前,送入審查,期待與107年中央政府總預算案一起在年底通過,明年初發包,明年是蔡的期中考──地方選舉,下錢時機剛剛好,地方大贏,打下基礎,繼續撒錢綁樁,直到2020年連任。

依本刊上期引發討論的郭台銘與蔡英文的總統選舉民調顯示:蔡僅在雲嘉南小贏郭0.1%,其他各地都大輸,中彰投更狂輸、40.7%比17.4%。

同樣或類似民調各媒體及綠營也在做,結果相近,親綠的《美麗島電子報》還做出80.6%民眾認為經濟差。可見蔡執政這1年,除了鬥爭國民黨和他們認為藍軍外圍的救國團、婦聯會及軍公教等,整體國人關心的經濟發展、薪資提升等,乏善可陳,蔡英文是「通零少女」。

前瞻計畫的最大賣點,當屬唐湘龍在本刊上期「龍門客棧」專欄寫的軌道建設。行政院公布的8年8,824.9億元中,有4,241億元用來推動捷運、輕軌等建設,其中6都的桃園1,100億、高雄1,033億、台南703億、台中662億,共3,498億,如再加上276億的嘉義市鐵路高架化、基隆市的81億輕軌,可一覽無遺地看出:這筆錢多數用在綠營執政縣市。前瞻根本是前金,將來必定會再追加預算,那是後謝。

軌道的管理及建設單位是交通部,部長賀陳旦在《天下》雜誌專訪中表示,去年10月中以前,交通部是以台鐵改善為核心,串聯高鐵路網來思考。10月中後,行政院決定擴大公共工程,才開始收集6都需求。

於是,交通部、國發會向新北市以外的5都徵求案件。2月初,政務委員張景森直接找地方首長到行政院,決定項目。再由地方政府依程序,簽核公文到交通部完成程序。新北市則最晚被知會。市長朱立倫5月5日帶資料及相關首長到交通部爭取,賀陳旦和交通部政務次長王國材明白告知:前瞻的預算爭取,「已經關門了」,還吃豆腐的希望朱協助說服藍委,幫忙前瞻條例及預算在國會順利過關。

《天下》向交通部索取各項計畫的可行性評估報告,但交通部表示「因作業時間有限,沒進一步的資料可提供」;藍委指出,立院拿到的計畫總體效益說明,只有A4紙2頁;如何執行和管考只有1頁。可見前瞻推出的草率、倉卒與蠻橫。

1933年,海明威寫下虛無主義的巨作《勝利者一無所有》,蔡英文與民進黨或許會是永遠的勝利者,但債留子孫的人民,卻是一無所有。

(本專欄隔周刊登)

董智森

49年次,淡江大學中文系畢業。曾任《中國時報》、《聯合報》記者,主跑台北市市政新聞,後轉型為新聞名嘴;曾主持過TVBS政論節目《2100全民開講》、《2100週末開講》,現為飛碟電台《飛碟午餐》主持人。

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