《韓國現場》不友善的交通服務

時報周刊提供

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日韓旅遊是台灣年輕人出國度假首選。近年,韓國政府積極推動旅遊產業,加上「韓流」在全球影響力漸增,讓不少台灣迷妹頻往韓國飛。哈韓族到韓國後最害怕的,不是語言、物價、天氣問題,而是韓國當地不友善的交通服務。

台灣旅遊習慣逐漸從團體轉為自由行,轉換過程中,交通問題是最大改變。因為從機票、火車、地鐵、公車票等各種交通票券,乃至於計程車等交通問題,過去都有旅行社代辦,但自助旅遊者必須自行解決。

在韓國,由於政府重視觀光產業,各種旅遊交通硬體建設十分完善,資訊取得也方便。但觀察目前到韓旅遊的自由行旅客,最不方便,甚至「最火大」的,還是交通,特別是在軟性的「交通服務」上。

先從首爾機場快線談起,這條地鐵相當方便,從仁川到首爾站30到40分鐘一班,約43分鐘抵達,票價8,000韓元(約新台幣235元)。機場快線本身沒問題,但列車到首爾站後,旅客要轉乘地下鐵到市區各地,狀況就出現了。

由於首爾地鐵(1號線)於民國63年就通車,比台北早了22年,因此站內幾乎都是樓梯,對提著行李的遊客相當不便。近幾年,相關單位持續增建電梯設備,旅客對於這項硬體缺失多少都能體諒,抱怨歸抱怨,還不至於影響旅遊心情。但提到機場巴士就不同了!

全世界都有機場巴士穿梭在機場與市區間,仁川機場巴士數量及路線也相當多,但即使站務員與司機都穿著制服、背心,看起來好比精緻的日本服務業,但這些大叔卻經常在旅客面前,粗魯地對待行李。此外,司機外語能力不佳,說明態度不夠友善;上高速公路後又常不遵守行車規則……。

仁川機場巴士服務態度不佳,官方介入管理機會高,糾紛還算少,但市區內的計程車服務,往往成為外國旅客的噩夢。

到不同文化的區域旅遊時,搭計程車擔心的是語言溝通問題,但是遊客到首爾坐計程車,最不便的不是雞同鴨講,而是韓國計程車司機的服務精神。

一般來說,外國遊客最常碰到的是:太近不載,太遠也不載;反方向不載;夜間不載,司機只撿回家方向的客人;夜間與偏遠地區不照計程表收費……。總之,20年前台灣計程車可能有的陋習,現在首爾還能看到,讓外國遊客搭車時往往一肚子氣。即使優良駕駛占多數,但「老鼠屎」不算少。

機場是國家門面,機場快線或巴士也是。至於計程車,則是外國人給城市打分數的重要關鍵。我點出首爾交通服務缺點,是想讓準備到韓國自由行的人有心理準備,也提醒台灣相關工作者,你們肩負國家形象重責大任,台灣交通服務業不輸給首爾,但千萬別「倒退嚕」喲!

(本專欄隔周刊登)

王天中

63年次,銘傳大傳系畢業。曾任職《大成報》、《經濟日報》、《蘋果日報》及智冠科技,現為《時報周刊》財經組召集人,熟悉財經、科技及企管領域,熱愛韓國流行文化、音樂及各種寫作。

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