高雄港灣 躍升我國新南向政策門戶

時報周刊提供

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高雄擁有豐富產業聚落、海陸空運發達,面向東協國家,成為南方最重要的城市,在新南向政策中具有特殊地緣戰略位置;近年,面臨產業轉型提出亞洲新灣區計畫,市府也考量亞灣周邊擴建腹地規劃,因應未來國際大型會展需求,促使高雄港灣城市躍升我國新南向政策門戶,聯結全世界。

經發局指出,在新南向政策上,主張將高雄機場定位為新南向機場,除飛行航程時間短,加上桃園機場容量已飽和,高雄機場國內航廈低度使用,若透過硬體設施改造,可轉型為國內外共同航廈,積極發展以低成本航空為主的東協南亞航線。

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成立新南向機構 點燃前進力

經發局建議,未來擬成立半官方新南向機構(東南亞交流發展中心)協處相關新南向事務,並於亞灣內興建國貿大樓,作為中央新南向政策相關部會合署辦公中心、半官方新南向機構、國際會議中心及東協南亞國家企業營運總部進駐之用,由亞洲新灣區開始點火,透過集市讓高雄成為新南向基地門戶。

經發局也提及,將成立府內工作小組針對交通、醫療、教育、觀光等議題,進行分項討論爭取政策落實於高雄。

5大產業 亞洲新灣區產業發展新藍圖

隨著2005年高雄港的圍牆陸續拆除突破港市分離,市府提出亞洲新灣區計畫及許多建設,致力重塑高雄產業及空間結構。目前國發會已將亞洲新灣區納入「106~109年國家發展計畫」並呈報行政院。

未來將以體感科技、IoT智慧物聯網、智慧新城區、灣區藍色經濟,及新南向政策基地等5大產業列為亞洲新灣區產業發展新藍圖,是高雄未來商業發展核心蛋黃地帶。

不過,目前多功能經貿園區(含亞洲新灣區)開發率僅約3成,今年3月29日高市府與台灣港務公司成立高雄港區土地開發公司,就是要以前瞻、創新的組織集中資源招商引資,已陸續有國內外多組開發商主動接觸表達濃厚的投資意願。

另外,今年6月12日至15日市府赴馬來西亞雪蘭莪州拜訪副州長拿督鄧章欽,就105年雪州簽署「台馬數位內容育成中心MOU」及「台馬清真認證MOU」,實地了解雪州新創產業扶植策略暨巴生港區實務運作及發展,響應「新南向政策」及落實高雄成為新南向基地。

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