SUZUKI Burgman 400 漢堡人十年磨一劍

時報周刊提供

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做為家族的中堅成員,Burgman 400在歷經10年後大改款,不僅外觀、配備大幅精進,更祭出29.6萬元的超殺價格。

十年前我獨自開車,沿著洛磯山脈,馳騁在加拿大的93號公路上。中途停下來喝咖啡時,巧遇一對日本情侶,騎著一輛修長有型的速克達,這是我第一次看見SUZUKI Burgman 400。十年後,全新改款的Burgman 400正式登台,不僅在外觀和配備上都有大幅提升,30萬元以內的售價,也在台灣的黃牌大羊(大型速克達的暱稱)市場掀起一波漣漪。

時報周刊提供頭、尾燈及定位燈都進階為LED燈組

漢堡人Burgman車系發表至今已將近20年,排氣量從125、200、400到650c.c.,在速克達領域幾乎大小通吃,而Burgman 400做為家族的中堅成員,更一直擁有許多支持者。此次大改款,包括頭燈、尾燈與定位燈等燈組都升級為LED,而且從外觀上,可以明顯看出車身線條變得更銳利、更運動化。

這種視覺上的改變,主要來自於車長從2270mm縮短成2240mm,車寬也從825mm縮短成760mm,再把座位高度從710mm提高到750mm,以及將後半段的車殼稍微內縮。如此一來,正好把上一代有點像臘腸狗的外觀,修飾得更挺拔有型。車體變小犧牲掉的就是置物空間,坐墊下的行李廂空間從62升減為42升,不過仍可容納一頂全罩式加一頂3/4罩的安全帽。如果還不夠,左右兩個手套箱也分別擁有2.8升與3.5升的空間。

時報周刊提供坐墊下的行李廂空間為42公升,可容納一頂全罩式加一頂3/4罩的安全帽

在動力方面,Burgman 400搭載的399c.c.四行程水冷引擎雖與上一代相同,但經過重新調校,把進氣歧管加長、集氣室加大,再換上全新的空氣濾清盒及銥合金火星塞,讓新一代的Burgman 400在低轉速時能擁有充沛的扭力,而高轉速時也能順暢地提升速度。這讓一向以舒適為主要訴求的重型速克達,也同時擁有跑車等級的動力輸出。

時報周刊提供前煞車搭載 260mm雙碟盤、雙活塞卡鉗,有助於煞車的精準度

前煞車搭載 260mm雙碟盤、雙活塞卡鉗,有助於煞車的精準度。此外,Burgman 400也是同級距速克達中,惟一搭載水平中置單槍後避震的車款。這套七段可調多連桿後避震器,能讓Burgman 400在面對台灣市場顛簸不平的路況時,有效地吸收震動,也能減少過彎時的後輪晃動,對想要進階黃牌速克達的新手,在操控上是一大利器。

實際騎乘Burgman 400的感受,也和外觀的改變相似,就是一切都變得更有勁!更充沛的動力加上更穩定的操控,更科技的配備加上更舒適的騎乘感受,都讓Burgman 400在家族基因下有了全新的生命,這十年磨一劍,果然磨得銳利又光亮。如果要讓我挑剔,就是僅有黑、白、消光灰3種顏色可選,真的有點沉悶。

Burgman 400小檔案

引擎形式 DOHC水冷引擎

排氣量 399c.c.

缸徑×衝程 81.0×77.6mm

壓縮比 10.6:1

最大馬力 31.2ps/6300rpm

最大扭力 36.0Nm/4800rpm

輪胎尺寸 前:120/70-15 後:150/70-13

煞車系統 前:ABS+260mm雙碟 後:ABS+210mm單碟

長×寬×高 2235×765×1350mm

軸距 1580mm

最低離地高度 125mm

座位高度 750mm

車重 215kg

油箱容量 13.5L

建議售價 29.6萬元

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