概念車HIGH翻全場 夢想的源頭

時報周刊提供

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多數參加車展的民眾,最想看的恐怕不是每天在路上都能見到的一般市售車,而是絕少有機會可以近距離接觸的概念車。今年車展有什麼厲害的參展概念車,值得大家特地跑一趟呢?

Hyundai RN30

由Hyundai旗下性能品牌N Performance所發表的概念車款RN30,是以最新一代i30為基礎打造而成,藉以傳遞N Performance熱血、運動化、性能取向的基因。從外觀來看,就能充分感受到RN30以性能為主的設計理念,寬車體、大型尾翼、空力套件包圍、貼近地面的車高,彷彿一輛純種賽車般剽悍。動力配置2.0升渦輪增壓引擎,最大馬力高達380匹,加上全時四輪傳動系統與DCT溼式雙離合器變速箱,動態加速表現同樣驚人。

Lexus UX Concept

在Lexus南法設計中心打造的小型跨界休旅概念車UX Concept,擁有統合式外觀設計與解構性內裝美學。一眼就能讓人感受到那前衛、充滿肌肉感強烈張力,同時仍兼顧Lexus品牌的優雅氣質。

內裝以駕駛為中心的理念,呈現在座椅人體工學設計、3D HMI人機介面以及重新定義的使用者經驗感受。另外,UX Concept更採用3D懸浮投影中控面板、透明A柱、電子後照鏡,還搭載突破傳統思維的Kinetic Seat Concept動能概念椅,要提供人車合一的體驗。

Mazda RX-Vision

雖然這輛概念車發表時間稍早了一些,在2015年東京車展時已經公開亮相,不過能夠在台灣親身體驗Mazda品牌魂動設計之美,仍是非常難得的體驗。

對車迷來說,除了宛如藝術品一般的樣貌,更重要的是,在RX-Vision身上,看到新一代轉子引擎Skyactiv R重新誕生的契機。Mazda並沒有排除量產的可能性,只究竟得等到何時,仍是未知數。

Mitsubishi GT PHEV

2016年巴黎車展上,Mitsubishi公布了Ground Tourer Concept,也就是GT PHEV這輛概念車。這將是品牌未來高階休旅車款的雛形,因此造型延續品牌Dynamic Shield設計語言,和近期新推出的休旅產品有著十分類似的姿態,鮮明清晰的水平線條則呈現高級感與穩重感。

GT PHEV搭載3馬達組成的電動四輪傳動系統,和新世代高容量電池模組,以及Plug-in E插電式電動系統。透過自豪的S-AWC整合車輛動態控制系統調配動力,兼顧性能與節能。根據Mitsubishi宣稱,GT PHEV純電可行駛120公里,若採用混合動力,最大續航力甚至可達1,200公里!

Nissan Concept 2020

Vision Gran Turismo

為了慶祝Play Station遊戲Gran Turismo的15周年,Nissan位於倫敦的歐洲設計中心以現行GT-R為基礎,打造出這一款有著大膽風格的Concept 2020 Vision Gran Turismo概念車,將下個世代的跑車模樣展現在所有車迷面前。很有可能未來的GT-R,就會是這個長相。

2+2車廂前後被造型極為誇大的輪拱包圍,彷彿翅膀般將車身襯托起來。而且這是透過空力力學精密計算過的造型,能劃開正面高速衝撞的空氣障璧,減少阻力同時將部分氣流導引至車輪內側再由車後排出。此舉能降低車尾渦流所造成的牽引力量以提高車速,還能冷卻煞車系統。動力則使用V6雙渦輪增壓引擎,加上有三具馬達的油電混合動力四輪驅動系統,兼顧環保與性能。

Toyota i-Tril ConceptPHEV

2017年日內瓦車展,Toyota公布了一輛由法國尼斯設計中心主導的三人座四輪小車,清楚呈現Toyota對於10年後都會用車的想像。i-Tril Concept和i-Road一樣都採單廂座艙設計,四個輪子盡量向外延伸,在穩定性和車身尺寸間取得良好平衡,因此最終車長沒有超過3米,車重更只有600公斤。

為了彌補小車重量輕車身小造成不穩地的狀況,除了輪胎位置設計,另外還配置Actve Lean彎道平衡系統。目前許多車廠積極投入的自動駕駛系統,也同樣安裝在概念車上。


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