國產車 絕地大反攻 強將出馬力守市占率

時報周刊提供

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2017年對國產車來說是辛苦的一年,因為進口車不斷蠶食鯨吞市占率,單月最高曾達47.8%,距離國產與進口的死亡交叉似乎只剩下臨門一腳。然而,國產車廠也不會坐以待斃,面對未來的挑戰,打算派出強力武器爭回地盤。

汽車製造屬於火車頭工業,因此國產車的存在對台灣來說,並非僅只是較平價的代步產品,同時和進口車兼具身分象徵意義的區隔而已。汽車製造連帶提升了台灣工業水準,以及水平、垂直供應產業的發達。

不過這些理由,對消費者來說意義並不大。因為買車時,很少會有人將這些訴諸國家大義、經濟發展的因素納入購車時需要考慮的10件事情清單內。絕大多數人想買新車,會想的事情大概就是價格、配備、空間、動力、操控、外觀、品牌形象等面向。偏偏這些面向,就是導致國產車市占率逐漸流失的關鍵。

也許國產車擁有價格優勢,但隨著消費型態與習慣的轉變,現在的人想得更多要得也更多。便宜,已不再是一個具備絕對影響力的購車決策因素。更何況進口車車價亦不斷修正,如果打算僅靠價位當成惟一武器,被打得落花流水不過是早晚而已。

國產車廠的勵精圖治

前陣子國際汽車市場才發生了一件大事,那就是Holden品牌正式結束在澳洲近70年的汽車製造。從此,澳洲再也沒有在地生產的「國產車」,以後所有新車全部改採進口方式導入。

澳洲狀況的確和台灣不完全一樣,他們主要困境在於澳幣升值以及人工成本不斷上揚等因素。因此數年前Holden就已經決定,要結束在澳洲的新車製造業務,在全球化平台概念下,轉型成為新車研發、設計。

相同之處,則是同屬市場規模不大,面臨全球化平台新車用高品質低價格叩關挑戰,國產車若無法在短時間內找到轉型因應之道,那麼兵敗如山倒也不過是轉眼之間。

不過,能開創營業額超過千億元的龐大事業體,主事者絕非普通角色。面臨進口車強勢進逼,逐步啃食國產車原有市場之際,當然沒打算束手就縛。於是國產車廠們在這危急存亡之秋,紛紛重整態勢背水一戰。各自打出心目中的一張好牌,打算挽回頹勢守住陣地。

接下來就讓我們看看,到底國產車廠手上準備了哪些好牌。

Ford Esort

過去房車一直都屬於競爭激烈但熱鬧滾滾的市場,但隨著消費者偏好轉變,房車需求量不斷萎縮。首當其衝的是大型房車,多年銷售榜上長青車款Toyota Camry傳出將棄守國產改為進口。中型房車也只剩下Toyota Altis苦苦守住陣線,小型車更在掀背車、小型SUV夾殺下面臨嚴峻挑戰。

然而福特六和並未就此放棄,他們認為,銷售量低迷並非買家都不再關注房車,更有可能是車廠沒有給對東西。Ford Escort就是在這樣的情況下推

出,身負重責大任的一輛新車。

福特六和認為,現有中型房車價格不斷攀高,入門小型房車安全性不足以滿足家庭買家。Escort就要切入這個市場空間,不到70萬元的價格,可以買

到6顆氣囊、HSA斜坡起步輔助系統、ESP電子車身動態穩定系統、ABS、EBD、EBA⋯等完整安全配備,放眼國產車確實少有對手。

Mitsubishi Grand Lancer

日本原廠在激烈競爭下,對於開發新一代Lancer興趣缺缺,但對中華汽車來說,Lancer在台灣不但承載了25年車系歷史,同時也是傳統熱門級距國產中型房車的重點戰將。因此中華汽車決定在日本原廠支援下,主導開發全新一代車型,而成果就是今年發表的Grand Lancer。由台灣主導產品開發設計,更符合在地市場需求,新血加入也令國產中型房車更熱鬧。

Luxgen U5&U6 GT

說到純正台灣汽車品牌,那就非Luxgen納智捷莫屬了。今年Luxgen第四季一共有兩款話題滿滿的重量級新車推出,分別是U5與小改U6 GT。做為510計畫的第一部車,U5傳承了Luxgen「安全第一」以及「世界第一AR view+擴增實境」兩個重要產品DNA。

因此Luxgen成為台灣第一個主動到歐洲進行實車碰撞測試的國產車廠,U5則是第一個主動公開法規碰撞結果的新車。AR擴增實境技術運用,也令U5足以傲視國際,以6顆鏡頭、9種鏡位搭配前後12顆雷達和高速運算做出的擴增實境整合,讓用車達到真正零死角的境界。

而U6 GT雖然產品週期上只算小改款,不過更動幅度卻已直逼大改款的程度。尤其是秉持品牌「以賽道為師」的精神,U6 GT整車在台灣完成各項參數設定後,更空運至日本Autopolis賽道由F1方程式日籍專業車手進行測試及驗證。透過賽道開發讓U6 GT車系動力輸出超越同級對手,並同時降低油耗,打造媲美歐系車的操控性能與日常實用機能。

Honda City

年中的時候Honda發表了最新一代CR-V,這個當家台柱的上市,幫助Honda在混亂市場中先踩穩腳步。要開疆闢土,則得靠其他家族成員努力幫忙了。前兩個月推出的全新City,就有機會能讓Honda再下一城。

身為亞太重點戰略車款,City小車的尺寸具備接近中型車的空間。低重心、寬姿勢的外觀動感洗練,車頭加入了LED日行燈,配上全新保險桿設計,呈現出明顯的戰鬥氣息。在車內空間極大化的設計理念下,City擁有同級車中優異的寬敞車室,配上觸控式空調與音響,舒適之外兼顧了年輕人所需要的科技感。

雖是小型車,但City在安全方面並未馬虎,全車系標配VSA車身動態穩定控制系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、BOS煞車優先系統、EBD電子煞車力道分配系統、CTS智慧型方向燈和TPMS胎壓異常警示等九大主動安全系統,企圖打造最高標準的安全車型。

Nissan Sentra

從2013年上市以來,Sentra一直是熱銷排行榜上常客。不過隨著產品生命週期接近末期,面對許多改頭換面的競爭對手,還是漸漸顯得有些無力。因此就在上個月,裕隆日產推出小改款Nissan Sentra。除了強化外觀細節,添加

LED日行燈,更針對內裝舒適配備還有安全配備加以提升,好跟上現代消費者的需求。


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