嘉義市區鐵路高架化 美夢成真

時報周刊提供

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嘉義市區鐵路高架化計畫先期工程在去年12月23日動土,副總統陳建仁、交通部長賀陳旦親臨主持,與嘉義市長涂醒哲、縣長張花冠、立法委員李俊俋、陳明文、蔡易餘及在地民意代表等迎接新時代的到來。這項打通交通任督二脈的百年重大建設,自此大步往前推進到實質工程階段,全線主體工程預估115年完工啟用。

嘉義市期待已久的鐵路高架化,美夢終於成真!市長涂醒哲表示,嘉義鐵路立體化可行性研究的開端,最早可以追溯到近30年前,蕭萬長參選立法委員時也開始喊出,後續所有立委、市長候選人都有提出,可說是共同政見,可見嘉義市民期盼已久。

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嘉義市民30年期盼 美夢終於成真

涂醒哲說,上任後多次北上拜訪交通部、行政院等中央部會。非常感謝蔡總統,就職不到半年,就裁定106年要開工,不但讓鐵路高架化,也提高中央補助,給了60億以上的大紅包,涂醒哲也感謝交通部協助,設計階段中央與市府不斷討論、修正,希望將對市民的影響降到最低,讓市民的參與提高到最多。

交通部長賀陳旦表示,鐵路高架化仰賴在地參與及合作,交通部一定會加速辦理;去年9月行政院核定綜合規劃案,交通部在3個月內就辦出先期工程,未來也將秉持同樣精神,加速辦理後續工程。

嘉義市區鐵路高架化計畫列入前瞻基礎建設,此次動土之先期工程為「C601嘉義站北側臨時軌土建工程」,主要為施作嘉義火車站以北至博愛陸橋附近之臨時軌工程,因緊鄰既有鐵路營運路線,高鐵局將要求承包商落實工安要求,確保鐵路營運安全。

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鐵路高架完成 為嘉義帶來都市縫合

嘉義市發展最大的阻礙就在於縱貫鐵路,直接把嘉義市硬生生分成兩塊,嘉義市民必須透過五處平交道、四座路橋、三座地下道,才能往來鐵路分隔的區域。涂醒哲表示,鐵路高架化真正意義,不僅是把鐵路架高,重要的是打通任督二脈,為嘉義帶來都市縫合、交通便捷、市容美化等效益的重大公共工程。

交通部指出,後續站區設計與用地,將與嘉義市縣政府密切合作。而備受關切的建物拆遷,設計團隊將規劃在滿足鐵路運行條件下,儘可能使用公有用地範圍,以利軌道路線能盡量避開建物密集區域,大幅減少建物拆遷對民眾造成之衝擊。

設立嘉義之心願景館 與市民雙向溝通

為與市民做好溝通,市府除成立專案辦公室,每周開會了解工程執行進度之外,更希望透過公民參與公共政策,在作成決策之前先進行充分溝通,聽取更多市民的寶貴意見,由市府都市發展處規劃的「嘉義之心願景館」─嘉義市鐵路高架化社區工作站,去年底正式對外開放。

市府都發處指出,願景館原本是舊台汽客運的車站,設計師在整修老房子的過程中,特別把原汁原味的「旅途愉快」古典彩繪牌樓保留下來,呼應了第一次策展的主題「尋找桃城之心」。後續願景館的展示內容,將隨著鐵路高架細部設計的進度不斷更新,同時也會舉辦一系列的民眾參與座談、說明會及工作坊,提供市民重要的溝通橋樑。

嘉義之心願景館目前整體規劃從嘉義歷史沿革介紹、城市宣言、城市案例介紹、人民之聲、城市主題展等四個面向切入,除了鐵路高架化計畫之相關議題外,亦展示在地特色和記錄百年來的歷史記憶常設展,還運用不同角度,讓在地樣貌具象化。

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鐵高納入前瞻計劃 建構雲嘉未來發展基盤

台灣經濟發展的根本問題,在於長期投資與基礎建設不足;總統蔡英文表示,行政院的前瞻建設,將促進民間投資,帶動經濟發展,首先要建立「全島軌道交通網」、其次是均衡區域發展,尤其是中部地區、第三是納入重要都會發展需求。例如嘉義市鐵路高架化,就是把嘉義地區最重要的都會區透過立體化,建構雲嘉地區未來發展的基盤。

嘉義市長涂醒哲指出,透過鐵路高架化,縫合嘉義市,未來將可擔負發展雲嘉地區都會的責任,而鐵路高架化不只帶入硬體建設,也有軟體思維,導入「智慧運輸」的概念,並把觀光、產業發展、市區居住環境一併改善,為雲嘉地區百年的發展,奠定根基!

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