第三代Porsche Cayenne最成功的LSUV

時報周刊提供

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台灣人有多愛Porsche Cayenne?一部340萬起跳LSUV,車還沒到港,就在3個半月內接了破千張訂單,由此可見一斑。

如果要推舉21世紀最成功的豪華休旅車,Porsche Cayenne當之無愧;但如果在15年前,可能沒人敢這麼說。2003年,向來只生產跑車的保時捷推出了大型豪華休旅車Cayenne,引發不少爭議,很多Porsche說:「這不是保時捷!」斷言Cayenne終將失敗收場。事實證明,Cayenne不僅大賣,還因此拯救了虧損連連的保時捷。

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去年法蘭克福車展,第三代Cayenne首次亮相。台灣也在去年底的台北車展開始預售,直到4月中旬正式在台發表的3個半月,接單就超過千張。這種成績比許多國產車還驚人,也難怪原廠會成立Porsche Taiwan正式進駐台灣。

這一代大改款的Cayenne,外觀上乍看之下並沒有改得很多,但仔細看,幾乎所有車體鈑件都動到了。車頭方面,引擎蓋上兩條稜線,以及明顯加大的前保桿和氣壩,完全改變了原本比較溫和的形象,車尾的差異就大一點,尤其是和911及Panamera相仿的尾燈造型,感覺上就像是拉高版的Panamera。此外,車身尺寸變長變寬(軸距不變仍維持2,895mm),但高度略降,加上前後不同規格的輪胎配置,都讓新款Cayenne更顯霸氣。

在車艙部分,搭載的最新世代PCM保時捷通訊管理系統,運用創新的直覺化顯示及12.3吋HD觸控螢幕,並透過簡化實體按鍵數量,改以觸控操作方式,讓人因控制介面使用上更加友善。

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全新的MLB底盤是最大的改變之一。這個底盤結構以鋼鋁複合材質打造,既可加強車底盤強度又能減輕重量,加上車身與懸吊都由鋁合金打造,使得車重得以壓低至1,985公斤。

在動力方面,Cayenne及Cayenne S分別搭載兩款Porsche全新研發的V6渦輪增壓引擎。其中Cayenne配備擁有340 hp、45.9kgm的3.0升V6雙渦流渦輪增壓引擎,0~100 km/h加速僅需 6.2 秒。而Cayenne S則配置的2.9 升 V6雙渦輪增壓引擎,可輸出440 hp、56.1kgm的最大動力,0~100 km/h加速更只需5.5秒。

至於最頂級的Cayenne Turbo,則是搭載了可輸出550 hp最大馬力的4.0升雙渦輪增壓引擎,0~100 km/h加速僅需3.9秒。不過這款報價668萬元的Cayenne Turbo並不在第一波引進車單中,估計要到今年9月後才能與台灣買主見面。

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